"Grazie Presidente. Faccio riferimento a un comunicato di questa Amministrazione dei giorni scorsi, che si riferisce ai lavori sulle strade cittadine (alcuni cantieri già iniziati, altri che stanno iniziando oggi e altri che verranno approntati nel corso del mese di novembre). Prendo spunto da questo comunicato per affermare che a Bologna ci sono delle situazioni che, dal punto di vista delle condizioni delle strade, vanno ovviamente corrette, particolarmente per quanto riguarda la sicurezza e la condizione dei pedoni, ed anche dei ciclisti, come nell’attraversamento delle strade e in particolar modo di alcune strade che hanno presentato negli anni scorsi e anche nel 2013 delle situazioni di particolare disagio e insicurezza.
Faccio riferimento ovviamente a quell’elenco di situazioni che riguardano le strade di Bologna e la sicurezza delle strade in riferimento agli incidenti, pubblicato dal mese di ottobre su Iperbole, e dove si possono riscontrare alcuni elementi diversi dagli anni precedenti, ed altri invece che vengono confermati. Da una parte c’è la riduzione degli incidenti stradali, e quindi questo non può che fare piacere in assoluto. Per quanto riguarda invece gli incidenti che coinvolgono dei pedoni sostanzialmente rimaniamo come gli anni precedenti – questi dati fanno riferimento al 2013 – per noi c’è un leggero calo, per la Polizia stradale invece c’è un leggero aumento, ma poi facendo la somma dei dati degli uni e degli altri vediamo che comunque rispetto al 2012 gli incidenti nel nostro territorio sono diminuiti e in particolare si fa riferimento a un alto tasso di incidentalità che riguarda alcune strade in particolare. Mi riferisco ai viali, a via Stalingrado, a via Emilia Ponente, a via Marco Emilio Lepido e all’asse Murri - Toscana, in cui abbiamo il numero maggiore di incidenti.
Per la maggior parte, gli stessi incidenti sono dovuti all’alta velocità. L’alta velocità aggrava gli effetti degli incidenti, anche se non è l’elemento che li scatena, e quindi credo che noi dobbiamo soffermarci su questo aspetto in particolare. Per dare consistenza a questo tipo di ragionamento vorrei ricordare che c’è stato uno studio pubblicato recentemente da parte di un’agenzia americana (National Health & Medical Research Council, Road accident research Unit) che ha mostrato come un pedone che viene colpito da un’auto che viaggia a 65 chilometri orari ha l’85 per cento di probabilità di rimanere ucciso; un pedone che viene colpito da un’auto che invece viaggia a 50 chilometri orari ha il 55 per cento di probabilità di morire, e se questa velocità viene ridotta a 32 chilometri orari la probabilità di morte dell’investito scende drasticamente e arriva al 5 per cento.
Questo significa che in questa nostra città noi dobbiamo operare su due fronti: da una parte ovviamente per tentare di costringere – non solo di educare – gli automobilisti a ridurre la velocità e trovare anche delle soluzioni capaci di poter aumentare la sicurezza dei pedoni, laddove ovviamente attraversino strade a grande traffico veicolare e, per questa ragione, anche con grande incidentalità. Ricordo che nella seduta del 9 ottobre scorso, durante la discussione in udienza conoscitiva, tutti i membri della Commissione si sono espressi per presentare il più presto possibile un ordine del giorno che riguardi l'approntamento di un impianto semaforico sulla strada Saffi. Dal punto di vista tecnico è possibile, quindi a questo punto l'ordine del giorno non fa altro che invitare la Giunta e il Sindaco a prevedere nel programma dei lavori del 2015 la collocazione di un impianto semaforico all'altezza del n. 60 e del n. 62 di via Saffi, così come peraltro richiesto da molti cittadini lì residenti. Grazie."

Il consigliere ha poi presentato un ordine del giorno, di cui sono state votate e approvate all'unanimità sia l'ammissibilità che la trattazione urgente nel corso della seduta; il testo è tra i documenti correlati.